Geer en Kees Zijderoute 2015: 06 Beijing – Xi’an donderdag 20 augustus

Donderdag 20 augustus

Vertrek met de taxi naar het Beijing West station. Ook dit is gigantisch groot.

Er zijn minimaal 11 wachtkamers die allemaal overvol zijn. Alles is duidelijk aangegeven. Wij moeten voor trein 655 wachten in hal 9.

wachtkamer 9

Kees in wachtkamer

niet voor iiedereen is een zitplaats

Kees en Geer bij de high speed trein

Hetgeen bij onze vorige reizen in China meestal niet lukte, lukt nu wel we kunnen van Beijing naar Xi’an met een dag trein i.p.v. een nacht trein. En het is niet zomaar een dag trein, het is de Chinese highspeed trein die er acht jaar geleden nog niet was. Acht jaar geleden reisden we van Beijing naar Lhasa in een slaaptrein en dan zie je weinig. Even een aantal zaken die ons opvielen tijdens deze reis:

1. Het tracé voor deze trein was bijna geheel nieuw. Het station in Beijing is hetzelfde nl Beijingxi (Beijing-west) en in Xi’an is ook het station nieuw nl Xi’Anbei (Xi’An-noord). De afstand is 1216 km tussen beide stations en de tijd is 5 uur 26 minuten met ca 10 tussen stops. Gemiddeld dus bijna 224km/uur, de eerste helft werd vaak 300 tot 302 gereden top gezien van 305, het tweede deel meer 290 tot 292. De trein lag bij deze snelheden heel rustig, aanzienlijk beter dan een intercity.

2. De gehele afstand van Beijing naar Xi’An is bijzonder vlak, ergens op 3/5 van de afstand is er over nog geen 200 km van de 1200 wat heuvel landschap ongeveer als Zuid-Limburg. Er is een relatief klein hoogte verschil tussen Xi’An en de zee daar mond de yellow river na ca 750 km uit. Dit nu zo gezien hebbende begrijp ik dat die yellow river basin inderdaad heel vruchtbaar is want ieder jaar overstroomt het grootste gedeelte. Pas vanaf de Han Dynasty van VC is de yellow river ingeperkt.

3. Over het hele traject is praktische alle landbouw grond benut. De gewassen lopen door tot dicht tegen de plekken waar de woning bouw of industrie en wegen beginnen. Iets verder verwijderd van de grote steden wat meer tarwe, mais en rijst dichter bij de steden veel meer groente en fruit. Vooral de koolvelden vallen op.

4. Overal maar dan ook echt overal wordt enorm gebouwd. Ook bij kleinere plaatsjes zie je de ca 30 verdiepingen flats de grond uitkomen. Ik begrijp nu Alex zijn opmerking over de afnamen van de Chinese economie beter. Hij vertelde dat er een soort nieuwbouw bubbel is die op deze manier niet door kan gaan en gekeerd moet worden. Overigens is dat niet alleen bij de woning bouw maar ook elders bv de bouw en uitbreidingen van het spoorwegnet dat niet door kan blijven gaan. Maar waar ga je met al die cement heen? zei hij.

Prachtig om dit allemaal gade te kunnen slaan van uit een trein die met 290 a 300 km/uur door het landschap zoemt.

De afstand Beijing Xi’Anbei is 1216km reistijd 5 uur 26 minuten. Stopt ca 12 keer kruissnelheid eerste helft 302 top gezien van 305. Kruissnelheid tweede helft meer 290.

We komen precies op tijd in Xi’An aan om half twee ’s middags.